ຜູ້ສະໜອງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Blumaq ສົ່ງຄະແນນ V43SYL ແລະ V33TL ESCO ໃຫ້ກັບກອງລົດເຊົ່າຂອງສະເປນດ້ວຍການຮັບປະກັນການປ່ຽນແທນພາຍໃນ 48 ຊົ່ວໂມງ

ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃນ Ningbo, ປະເທດຈີນ, ຜູ້ສະໜອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ Blumaq ສາມຄັ້ງ (2017, 2019, 2021), ໄດ້ສ້າງທໍ່ສົ່ງການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອເອົາຈຸດ V43SYL ແລະ V33TL ESCO Super V ເຂົ້າໄປໃນສາງລວມສິນຄ້າໃນ Madrid ແລະ Barcelona ດ້ວຍການຮັບປະກັນສິນຄ້າຄົງຄັງເມື່ອສິນຄ້າຄົງຄັງຖືກວາງໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ບົດຄວາມນີ້ສະແດງແຜນທີ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳການສະໜອງ ແລະ ລາຍລະອຽດສະເພາະ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຈັດການກອງເຮືອຂອງສະເປນສາມາດປ່ຽນຈາກການຊື້ແບບທັນທີທີ່ມີປະຕິກິລິຍາໄປສູ່ໂຄງການຈັດຊື້ GET ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ເປັນຫຍັງການຮັບຮອງ Blumaq ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ

Blumaq SA ເປັນຜູ້ຈຳໜ່າຍເອກະລາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະເປນ ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ສ່ວນປະກອບ GET ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂົນດິນ, ມີ 14 ສາຂາທົ່ວປະເທດສະເປນ ແລະ ປອກຕຸຍການ. ການຮັບຮອງຂອງ Blumaq ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຜ່ານການກວດສອບທີ່ກວມເອົາຄຸນນະພາບໂລຫະ (ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງ, ຄວາມແຂງ, ຄ່າຜົນກະທົບໃນແຕ່ລະຊຸດການຜະລິດ), ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິທຽບກັບຕົວຢ່າງອ້າງອີງຂອງ OEM, ປະສິດທິພາບການຈັດສົ່ງຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ສູງກວ່າ 95 ເປີເຊັນໃນໄລຍະເວລາຕິດຕາມຢ່າງໜ້ອຍ 12 ເດືອນ, ແລະ ຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງເອກະສານຮັບປະກັນຫຼັງການຂາຍ. ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ Blumaq ໃນປີ 2017, ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຄືນໃໝ່ໃນປີ 2019, ແລະ ອີກຄັ້ງໃນປີ 2021.

ການກວດສອບແຕ່ລະຄັ້ງໄດ້ກວດສອບສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃນເມືອງ Ningbo, ແລະທົດສອບຜະລິດຕະພັນທີ່ສຸ່ມຕົວຢ່າງຈາກສາງທຽບກັບອະແດບເຕີອ້າງອີງ ESCO. ການຮັບຮອງສາມຮອບວຽນນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແຂ້ວ V43SYL ແລະ V33TL ທຸກໆອັນທີ່ພວກເຮົາສົ່ງໄປປະເທດສະເປນຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບຂອງ Blumaq ໂດຍບໍ່ມີການກວດກາເພີ່ມເຕີມຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງລູກຄ້າ.ISO 9001ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃຫ້ຂອບເອກະສານສຳລັບການຢັ້ງຢືນນີ້.

ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງ V43SYL ແລະ V33TL

ເທແຂ້ວຂຸດ V43SYL ESCO Super Vເປັນສະເປັກແຂ້ວບ່ວງທີ່ໂດດເດັ່ນສຳລັບລົດຂຸດ 30 ໂຕນໃນກອງລົດໃຫ້ເຊົ່າຂອງສະເປນ. ດ້ວຍນ້ຳໜັກ 10.2 ກິໂລກຣາມ ດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງຕົວ 48-52 HRC, ມັນໃຫ້ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານ 600 ຫາ 900 ຊົ່ວໂມງໃນດິນຫີນປູນ ແລະ ດິນໜຽວປະສົມທີ່ພົບເລື້ອຍທົ່ວພາກໃຕ້ ແລະ ພາກກາງຂອງສະເປນ. ລະບົບລັອກ Super V ໃຫ້ການຮັກສາແຂ້ວຢ່າງປອດໄພເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບການສັ່ນສະເທືອນສູງຂອງການຮື້ຖອນ ແລະ ວົງຈອນການໂຫຼດຫີນ.

ເທຈຸດຖັງ V33TL ESCOເສີມ V43SYL ສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດກາງໃນລະດັບ 15-22 ໂຕນ. ດ້ວຍນ້ຳໜັກ 5.8 ກິໂລກຣາມ ດ້ວຍຄວາມແຂງ 48-52 HRC ແລະ ເຫຼັກກ້າທີ່ຄືກັນ, V33TL ໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ສົມສ່ວນສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ສຳລັບລົດໃຫ້ເຊົ່າຂອງສະເປນທີ່ໃຊ້ຂະໜາດລົດຂຸດປະສົມ, ການມາດຕະຖານໃນລະບົບ ESCO Super V ດ້ວຍຂະໜາດແຂ້ວສອງຂະໜາດນີ້ກວມເອົາ 85 ຫາ 90 ເປີເຊັນຂອງຄວາມຕ້ອງການການຈັບຄູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແຂ້ວ.

ການຂົນສົ່ງ: ນິງໂບ ຫາ ມາດຣິດ

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງແຂ້ວ V43SYL ແລະ V33TL ອອກຈາກສະຖານທີ່ Ningbo ຂອງພວກເຮົາ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ Yiwu-Madrid, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນ-ເອີຣົບທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເວລາຂົນສົ່ງຈາກ Ningbo ໄປຫາສະຖານີລົດໄຟ Madrid ແມ່ນ 18 ຫາ 22 ມື້, ເມື່ອທຽບກັບ 35 ຫາ 42 ມື້ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລແບບດັ້ງເດີມຜ່ານທ່າເຮືອ Valencia ຫຼື Barcelona. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງລົດໄຟແມ່ນປະມານ 50 ຫາ 60 ເປີເຊັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງມອບຄວາມໄວສອງເທົ່າຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.

ສຳລັບສະຖານະການສຸກເສີນ, ພວກເຮົາຮັກສາເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈາກ Shanghai Pudong ໄປຫາ Madrid Barajas. ການຂົນສົ່ງທີ່ມີນ້ຳໜັກຕໍ່າກວ່າ 500 ກິໂລກຣາມ (ກວມເອົາປະມານ 35 ຫາ 40 ແຂ້ວ V43SYL ຫຼື 80 ຫາ 85 ແຂ້ວ V33TL) ໃຊ້ເວລາຂົນສົ່ງທັງໝົດ 5 ຫາ 7 ມື້ຈາກໂຮງງານໄປຫາສາງເຊົ່າ. ເສັ້ນທາງສຸກເສີນນີ້ມີລາຄາແພງກວ່າທາງລົດໄຟປະມານ 6 ຫາ 8 ເທົ່າຕໍ່ກິໂລກຣາມ ແລະ ສະຫງວນໄວ້ສຳລັບສະຖານະການຂາດແຄນແທ້ໆ ແທນທີ່ຈະເປັນການເຕີມເຕັມຕາມປົກກະຕິ.

ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນ: ການຊື້ແບບມາດຕະຖານ ທຽບກັບ ການຊື້ແບບທັນທີ

ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າລົດຂຸດຂອງສະເປນທີ່ຊື້ລົດຂຸດແບບ bucket teeth ຕາມການສັ່ງຊື້ແຕ່ລະຄັ້ງຈະຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ 15 ຫາ 25 ເປີເຊັນຕໍ່ລົດຂຸດ ເນື່ອງຈາກມີປະລິມານໜ້ອຍລົງ, ຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ໜ່ວຍສູງຂຶ້ນ, ແລະ ມີການໝົດສະຕັອກ 3 ຫາ 4 ຄັ້ງຕໍ່ປີ ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 1,500 ຫາ 4,000 ເອີໂຣຕໍ່ຄັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ. ສັນຍາການຈັດຊື້ມາດຕະຖານທີ່ມີປະລິມານການສັ່ງຊື້ຄົງທີ່ປະຈຳໄຕມາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້. ສຳລັບກອງລົດຂຸດ 30 ຄັນທີ່ໃຊ້ລົດຂຸດ V43SYL ແລະ V33TL ປະມານ 2,400 ຄັນຕໍ່ປີ, ການສັ່ງຊື້ຄົງທີ່ປະຈຳໄຕມາດຈຳນວນ 600 ຄັນຈະໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດປະລິມານ 12 ຫາ 18 ເປີເຊັນ, ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີລວມລາຄາຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ໜ່ວຍຕ່ຳລົງ 40 ຫາ 50 ເປີເຊັນ, ແລະ ບໍ່ມີເຫດການໝົດສະຕັອກ.

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ແຂ້ວ V43SYL ແລະ V33TL ທຸກໆອັນຈະຖືກກວດສອບມິຕິຕາມຕົວປັບອ້າງອີງ ESCO Super V ກ່ອນການຂົນສົ່ງ: ການກວດກາມິຕິ 100 ເປີເຊັນຂອງຮູດັງ (ໜ້າຜິວຮັບນ້ຳໜັກທີ່ສຳຄັນຕ້ອງກົງກັບມາດຕະຖານອ້າງອີງ ESCO ພາຍໃນບວກ ຫຼື ລົບ 0.15 ມມ), ການທົດສອບຄວາມແຂງ Rockwell 100 ເປີເຊັນໃນລະດັບ C ທີ່ສາມຈຸດຕໍ່ແຂ້ວ, ການທົດສອບການກະທົບ Charpy ລະດັບ batch, ແລະ ການທົດສອບການກັດກ່ອນແບບສີດເກືອ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ASTM B117ສຳລັບແຂ້ວທີ່ເຄືອບ. ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາຮັກສາເອກະສານການຕິດຕາມສຳລັບເລກຄວາມຮ້ອນຂອງວັດຖຸດິບທັງໝົດຈົນເຖິງເລກລຳດັບຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ. ຕິດຕໍ່ບໍລິສັດ ໜິງໂປ ຢິນໂຈວ ຈອຍ ເຄື່ອງຈັກ ຈຳກັດສຳລັບລາຄາກອງເຮືອຂອງສະເປນ ແລະແຂ້ວຖັງມີສິນຄ້າຄົງຄັງຢູ່ໃນສາງລວມຂອງ Madrid ແລະ Barcelona.

ຮູບແບບການບໍລິໂພກ GET ຂອງຕະຫຼາດເຊົ່າສະເປນ

ຕະຫຼາດໃຫ້ເຊົ່າອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຂອງສະເປນ, ຄາດຄະເນວ່າຢູ່ທີ່ 1.2 ຫາ 1.5 ຕື້ເອີໂຣຕໍ່ປີ ໂດຍມີບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າລະດັບຊາດ ແລະ ພາກພື້ນໃຫຍ່ປະມານ 10 ຫາ 12 ແຫ່ງ, ດຳເນີນການຕາມເສດຖະກິດການນຳໃຊ້. ລົດຂຸດ 180,000 ເອີໂຣຕ້ອງສ້າງລາຍຮັບຈາກການເຊົ່າຢ່າງໜ້ອຍ 3,500 ຫາ 5,000 ເອີໂຣຕໍ່ເດືອນເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍ ROI, ແລະທຸກໆມື້ທີ່ເວລາຢຸດເຮັດວຽກເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາຈະທຳລາຍສົມຜົນນັ້ນ. ການຈັດຊື້ອາໄຫຼ່ຂອງ GET, ໃນຂະນະທີ່ເປັນຕົວແທນພຽງແຕ່ 2 ຫາ 4 ເປີເຊັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທັງໝົດຂອງກອງລົດ, ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ສົມສ່ວນ ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີແຂ້ວບ່ວງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ອີງຕາມການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາໄປຍັງກອງລົດໃຫ້ເຊົ່າຂອງສະເປນ, ລົດຂຸດ 30 ໂຕນໂດຍທົ່ວໄປໃນສະພາບຫີນປູນ-ດິນເຜົາປະສົມໃຊ້ແຂ້ວ V43SYL 12 ຫາ 16 ແຂ້ວຕໍ່ປີ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ 20 ໂຕນໃຊ້ແຂ້ວ V33TL 10 ຫາ 14 ແຂ້ວຕໍ່ປີ. ສຳລັບກອງລົດຂຸດໃຫ້ເຊົ່າ 20 ຄັນທີ່ແບ່ງອອກເທົ່າໆກັນລະຫວ່າງຂະໜາດເຫຼົ່ານີ້, ການບໍລິໂພກປະຈຳປີລວມມີ 240 ຫາ 300 ແຂ້ວ V43SYL ແລະ 200 ຫາ 280 ແຂ້ວ V33TL. ການລວມຄວາມຕ້ອງການນີ້ເຂົ້າໃນການສັ່ງຊື້ເຄິ່ງປີຈຳນວນ 120 ຫາ 150 ຊິ້ນຕໍ່ຂະໜາດແຂ້ວຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດໃນການຊື້ສຳລັບການກຳນົດລາຄາປະລິມານ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງພາຍໃນໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງທາງລົດໄຟ 18-22 ມື້.

ຂະບວນການກວດສອບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ

ການຮັກສາການຮັບຮອງ Blumaq ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຄຸນນະພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກໆຊຸດການຜະລິດ. ຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາກວມເອົາຫ້າຈຸດກວດສອບ. ຈຸດກວດສອບທີ 1 ແມ່ນການວິເຄາະວັດຖຸດິບ: ທຸກໆແທ່ງຕ້ອງມີບົດລາຍງານການທົດສອບໂຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງທີ່ຢືນຢັນອົງປະກອບທາງເຄມີພາຍໃນສະເປັກ, ແລະພວກເຮົາປະຕິບັດການກວດສອບເຄື່ອງວັດແທກສະເປກໂຕຣມິເຕີໃນທຸກໆຄວາມຮ້ອນທີຫ້າ. ຈຸດກວດສອບທີ 2 ແມ່ນການກວດສອບມິຕິ: ແຂ້ວທຸກອັນຖືກກວດສອບກັບອະແດບເຕີຫຼັກ ESCO Super V ໂດຍໃຊ້ CMM (ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ) ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນສາມຈຸດ. ຈຸດກວດສອບທີ 3 ແມ່ນການທົດສອບຄວາມແຂງ: ການອ່ານຄ່າ Rockwell C-scale ສາມຄັ້ງຕໍ່ແຂ້ວໃນຕົວຢ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 5 ເປີເຊັນຕໍ່ຊຸດ. ຈຸດກວດສອບທີ 4 ແມ່ນການທົດສອບການກະທົບ: ການທົດສອບ Charpy V-notch ໜຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ການປ່ຽນແປງການຜະລິດເພື່ອກວດສອບຢ່າງໜ້ອຍ 21 J ທີ່ອຸນຫະພູມ 20 ອົງສາເຊນຊຽດ. ຈຸດກວດສອບທີ 5 ແມ່ນການທົດສອບການກັດກ່ອນສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເຄືອບ: ການທົດສອບການສີດເກືອ ASTM B117 ໃນສອງຕົວຢ່າງຕໍ່ຊຸດສຳລັບການສຳຜັດຢ່າງໜ້ອຍ 24 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີສະນິມແດງຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຮັບນ້ຳໜັກ. ຂໍ້ມູນຈຸດກວດສອບທັງໝົດຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນເອກະສານຄຸນນະພາບຊຸດທີ່ເກັບໄວ້ຢ່າງໜ້ອຍ 10 ປີ ແລະ ມີໃຫ້ສຳລັບການທົບທວນການກວດສອບຂອງ Blumaq.

ໂຄງສ້າງໂປຣແກຣມກອງເຮືອທີ່ກຳນົດເອງ

ສຳລັບບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າສິນຄ້າສະເປນທີ່ສົນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ຮູບແບບການຈັດຊື້ມາດຕະຖານ, ພວກເຮົາສະເໜີໂຄງການສາມລະດັບ. ລະດັບທີ 1 ແມ່ນໂຄງການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າຄົງທີ່ປະຈຳໄຕມາດ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະຈຳໄຕມາດທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຂອງປະລິມານທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ, ການກຳນົດລາຄາປະລິມານໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານປະຈຳປີທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ, ແລະ ການຈັດສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທາງລົດໄຟລວມໄປຍັງສາງສິນຄ້າສະເປນທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການ. ລະດັບທີ 2 ແມ່ນໂຄງການສິນຄ້າຄົງຄັງ: ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ເກັບໄວ້ທີ່ສາງສິນຄ້າຂອງຄູ່ຮ່ວມງານລວມສິນຄ້າໃນມາດຣິດຂອງພວກເຮົາດ້ວຍການໂອນກຳມະສິດພຽງແຕ່ເມື່ອມີການຕັດແຂ້ວອອກຈາກສິນຄ້າຄົງຄັງ, ສິນຄ້າຄົງຄັງຂັ້ນຕ່ຳ 500 ຊິ້ນ, ແລະ ການຄືນດີກັນປະຈຳເດືອນດ້ວຍເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ 30 ວັນ. ລະດັບທີ 3 ແມ່ນໂຄງການສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງສຳລັບກອງລົດຂຸດທີ່ມີລົດຂຸດຫຼາຍກວ່າ 50 ຄັນ: ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຄົງຄັງສະເພາະຢູ່ທີ່ສາງສິນຄ້າໃນມາດຣິດຂອງພວກເຮົາທີ່ຈັດສັນໃຫ້ລູກຄ້າ, ການເບິ່ງເຫັນສິນຄ້າຄົງຄັງແບບເວລາຈິງຜ່ານປະຕູອອນໄລນ໌, ການເຕີມເຕັມອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ລະດັບຕໍ່າສຸດ-ສູງສຸດທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ, ແລະ ການທົບທວນທຸລະກິດປະຈຳໄຕມາດເພື່ອປັບຕົວຕາມແນວໂນ້ມການບໍລິໂພກ. ທັງສາມລະດັບລວມມີຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ Blumaq, ເອກະສານຄຸນນະພາບເຕັມຮູບແບບ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນ.

ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍສຳລັບລູກຄ້າຊາວສະເປນ

ແຂ້ວ V43SYL ແລະ V33TL ທັງໝົດທີ່ສະໜອງຜ່ານຊ່ອງທາງການຈຳໜ່າຍຂອງພວກເຮົາໃນສະເປນມີການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນຈາກຜູ້ຜະລິດ. ການຮັບປະກັນມາດຕະຖານກວມເອົາຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ການຜະລິດເປັນເວລາ 12 ເດືອນນັບຈາກວັນທີຂົນສົ່ງ ຫຼື ຈົນກວ່າແຂ້ວຈະຮອດ 50 ເປີເຊັນຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດໄວ້, ອັນໃດກໍຕາມທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ອນ. ນີ້ກວມເອົາຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັບມິຕິຂອງສະເປັກ ESCO Super V, ຄວາມເຫນັງຕີງຂອງຄວາມແຂງນອກເໜືອຈາກຂອບເຂດ 48-52 HRC ທີ່ລະບຸໄວ້, ການແຕກຫັກຈາກການກະທົບພາຍໃນ 200 ຊົ່ວໂມງທຳອິດຂອງການບໍລິການ (ຊີ້ບອກເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານວັດສະດຸ ຫຼື ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ), ແລະ ການແຕກຫັກກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງກົນໄກລັອກ. ການຮຽກຮ້ອງການຮັບປະກັນແມ່ນດຳເນີນການຜ່ານຄູ່ຮ່ວມງານລວມຕົວ Madrid ຂອງພວກເຮົາ ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະແກ້ໄຂພາຍໃນ 10 ວັນເຮັດວຽກຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ສົ່ງຄືນ. ສຳລັບລູກຄ້າໃນໂຄງການຈັດຊື້ມາດຕະຖານ, ພວກເຮົາສະເໜີການຮັບປະກັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປເຊິ່ງກວມເອົາເຖິງ 18 ເດືອນນັບຈາກການຂົນສົ່ງພ້ອມກັບຄ່າທຳນຽມຮັບປະກັນເພີ່ມເຕີມ 3 ເປີເຊັນ. ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍຂອງພວກເຮົາລວມມີທີມງານບໍລິການລູກຄ້າພາສາສະເປນທີ່ອຸທິດຕົນໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ CET, ຊ່ອງທາງ WhatsApp ສຳລັບການສອບຖາມດ່ວນ, ແລະ ການທົບທວນການບໍລິໂພກຂອງແຂ້ວປະຈຳປີທີ່ວິເຄາະຮູບແບບການປ່ຽນແປງ ແລະ ໃຫ້ຄຳແນະນຳການຈັດຊື້ສຳລັບປີຕໍ່ໄປ.

ທໍ່ສົ່ງນະວັດຕະກໍາຜະລິດຕະພັນສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດການເຊົ່າລົດຂອງສະເປນ

ອີງຕາມຄຳຕິຊົມຈາກລູກຄ້າລົດເຊົ່າຂອງສະເປນ, ພວກເຮົາມີການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສະເພາະ. ອັນທຳອິດແມ່ນລຸ້ນ V43SYL ທີ່ມີປະລິມານໂຄຣມຽມເພີ່ມຂຶ້ນ (1.2 ເປີເຊັນທຽບກັບມາດຕະຖານ 0.6 ເປີເຊັນ) ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ໃນດິນຫີນປູນທີ່ພົບເລື້ອຍໃນພາກໃຕ້ຂອງສະເປນ, ບ່ອນທີ່ອະນຸພາກຂັດລະອຽດເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວມາດຕະຖານ 48-52 HRC. ອັນທີສອງແມ່ນລຸ້ນ V33TL ທີ່ມີຮູເຂັມແຂງ (ຮູ 56-60 HRC ທຽບກັບມາດຕະຖານ 48-52 HRC) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການກັດກ່ອນທີ່ລາຍງານໂດຍບໍລິສັດເຊົ່າຂອງສະເປນຫຼາຍແຫ່ງທີ່ດຳເນີນງານໃນສະພາບດິນໜຽວປຽກ, ບ່ອນທີ່ດິນໜຽວລະອຽດເຈາະເຂົ້າໄປໃນຮູເຂັມ ແລະເລັ່ງການສວມໃສ່. ອັນທີສາມແມ່ນລະບົບຕິດຕາມກວດກາລົດທີ່ໃຊ້ແທັກ RFID ທີ່ຕິດຢູ່ແຂ້ວເພື່ອຕິດຕາມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແຂ້ວແຕ່ລະອັນໂດຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນສຳລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຊົມໃຊ້ ແລະ ຄຳຕິຊົມການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະການທົດສອບຕົ້ນແບບ ແລະ ຄາດວ່າຈະເຂົ້າສູ່ການຜະລິດພາຍໃນ 12 ຫາ 18 ເດືອນຂ້າງໜ້າ ໂດຍລໍຖ້າການກວດສອບການທົດລອງພາກສະໜາມ. ລູກຄ້າລົດເຊົ່າຂອງສະເປນໃນໂຄງການຊັ້ນ 2 ແລະຊັ້ນ 3 ຈະໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນສຳລັບການທົດສອບພາກສະໜາມ.

ການພິຈາລະນາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ

ພວກເຮົາໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການພັດທະນາຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຢ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ EU ສຳລັບລູກຄ້າຕະຫຼາດສະເປນຂອງພວກເຮົາ. ໂລຫະປະສົມເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນແຂ້ວ V43SYL ແລະ V33TL ຂອງພວກເຮົາປະກອບດ້ວຍເນື້ອໃນທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນໂດຍສະເລ່ຍ 18 ເປີເຊັນຈາກໂຮງງານຜະລິດເສດເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນພາກພື້ນ Ningbo. ເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍເຕົາເຜົາທີ່ຟື້ນຟູໄດ້ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ອາຍແກັສທຳມະຊາດລົງ 28 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບເຕົາເຜົາແບບດັ້ງເດີມ. ການຫຸ້ມຫໍ່ທັງໝົດທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນເອີຣົບແມ່ນເຮັດຈາກກະດານຣີໄຊເຄີນ 100 ເປີເຊັນດ້ວຍການພິມໝຶກນ້ຳ, ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ພາດສະຕິກຍົກເວັ້ນຊອງສານດູດຄວາມຊຸ່ມທີ່ບັງຄັບພາຍໃນແຕ່ລະກ່ອງໄມ້ອັດ. ພວກເຮົາຮ່ວມມືກັບໂຄງການຊົດເຊີຍກາກບອນທີ່ສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການປູກປ່າຄືນໃໝ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງຈີນເທົ່າກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອບເຂດ 1 ແລະ ຂອບເຂດ 2 ທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ຈາກການຜະລິດສຳລັບການສັ່ງຊື້ທີ່ມຸ່ງໄປສູ່ EU. ມາດຕະການຄວາມຍືນຍົງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນບົດລາຍງານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມປະຈຳປີຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ. ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າຂອງສະເປນທີ່ລວມເອົາມາດຖານຄວາມຍືນຍົງໃນການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດອ້າງອີງເອກະສານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາສຳລັບຄວາມຕ້ອງການລາຍງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສະຫຼຸບຜົນປະໂຫຍດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສຳລັບບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າຂອງສະເປນ

ການຍ້າຍຈາກການຊື້ແບບຈຸດໆໄປສູ່ໂຄງການຈັດຊື້ V43SYL ແລະ V33TL ທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຈະໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ວັດແທກໄດ້ສຳລັບກອງລົດເຊົ່າຂອງສະເປນ. ການກຳນົດລາຄາຕາມປະລິມານຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນລົງ 12 ຫາ 18 ເປີເຊັນ. ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລວມຈາກ Ningbo ໄປ Madrid ພາຍໃນ 18 ຫາ 22 ມື້ຊ່ວຍລົບລ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລແບບຈຸດໆ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຸກເສີນຈາກ Shanghai ໄປ Madrid ພາຍໃນ 5 ຫາ 7 ມື້ຊ່ວຍຄອບຄຸມສະຖານະການຂາດແຄນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການຮັບຮອງ Blumaq ຊ່ວຍລົບລ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມ ແລະ ໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນ. ສຳລັບກອງລົດຂຸດ 15 ຫາ 30 ຄັນ, ການປະຫຍັດປະຈຳປີທັງໝົດຈາກມາດຕະຖານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 12,000 ຫາ 24,000 ເອີໂຣ ຂຶ້ນກັບປະລິມານການບໍລິໂພກ ແລະ ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຈັດຊື້ໃນປະຈຸບັນ.

ຮ້ອງຂໍການວິເຄາະການບໍລິໂພກກອງລົດຈາກທີມງານຕະຫຼາດສະເປນຂອງພວກເຮົາເພື່ອປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ສິນຄ້າໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານກັບລາຄາໂຄງການຈັດຊື້ມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາກະກຽມຂໍ້ສະເໜີທີ່ເໝາະສົມເຊິ່ງກວມເອົາລະດັບໂຄງການທີ່ແນະນຳ, ລາຄາປະລິມານ, ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ, ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນ ແລະ ການຄາດຄະເນການປະຫຍັດປະຈຳປີທັງໝົດໂດຍອີງໃສ່ການຕັ້ງຄ່າກອງລົດຕົວຈິງ ແລະ ຂໍ້ມູນການບໍລິໂພກໃນອະດີດຂອງທ່ານ.

ຮ້ອງຂໍການວິເຄາະການບໍລິໂພກກອງລົດຈາກທີມງານຕະຫຼາດສະເປນຂອງພວກເຮົາເພື່ອປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ສິນຄ້າໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານກັບລາຄາໂຄງການຈັດຊື້ມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາກະກຽມຂໍ້ສະເໜີທີ່ເໝາະສົມເຊິ່ງກວມເອົາລະດັບໂຄງການທີ່ແນະນຳ, ລາຄາປະລິມານ, ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ, ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນ ແລະ ການຄາດຄະເນການປະຫຍັດປະຈຳປີທັງໝົດໂດຍອີງໃສ່ການຕັ້ງຄ່າກອງລົດຕົວຈິງ ແລະ ຂໍ້ມູນການບໍລິໂພກໃນອະດີດຂອງທ່ານ.

ຕິດຕໍ່ທີມງານຕະຫຼາດສະເປນຂອງພວກເຮົາເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການວິເຄາະກອງລົດ. ພວກເຮົາຈະກະກຽມຂໍ້ສະເໜີໂຄງການຈັດຊື້ມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ມີພັນທະພາຍໃນ 10 ວັນເຮັດວຽກຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນສ່ວນປະກອບກອງລົດ ແລະ ປະຫວັດການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ.

ຕິດຕໍ່ Ningbo Yinzhou Join Machinery ສຳລັບລາຄາກອງເຮືອຂອງສະເປນ ແລະ ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການວິເຄາະໂຄງການຈັດຊື້ມາດຕະຖານຂອງທ່ານ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນພາສາສະເປນໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາເຮັດວຽກ CET ສຳລັບການສອບຖາມ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການປະມວນຜົນຄຳສັ່ງຊື້ທັງໝົດ.