ບໍລິສັດ OEM ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງໃນເອີຣົບກຳລັງລະບຸແຂ້ວບ່ວງຂຸດທີ່ມີຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ໃນຕົວເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດຄະເນຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.ຕົວຊີ້ບອກເຫຼົ່ານີ້—ຮ່ອງ ຫຼື ຂັ້ນໄດທີ່ຖືກເຄື່ອງຈັກຢ່າງແນ່ນອນຢູ່ທີ່ຄວາມເລິກທີ່ປັບໄດ້ໃນໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ—ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານບຳລຸງຮັກສາກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາໄດ້ໄວ: ເມື່ອຕົວຊີ້ບອກຫາຍໄປ, ແຂ້ວໄດ້ຮອດຂີດຈຳກັດການບໍລິການແລ້ວ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນກ່ອນທີ່ຈະມີການສວມໃສ່ຂອງຕົວປັບ. ສຳລັບ OEM ທີ່ມີສັນຍາການບໍລິການກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ໄລຍະເວລາການບຳລຸງຮັກສາທີ່ກຳນົດໄວ້, ແຂ້ວ bucket ທີ່ສື່ສານອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ເຫຼືອຂອງມັນເອງຈະລົບລ້າງການຄາດເດົາ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກແຂ້ວທີ່ສວມໃສ່ທີ່ກັດເຂົ້າໄປໃນດັງຂອງຕົວປັບ. ທີ່ JM China (Ningbo Yinzhou Join Machinery Co., Ltd.), ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດແຂ້ວຖັງຂຸດທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສິບຫົກປີ, ສະໜອງເຄື່ອງມືເຈາະໜ້າດິນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສົມປະສານເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂະບວນການເຮັດວຽກບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາ.

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃນເມືອງ Ningbo ຜະລິດແຂ້ວຂຸດເຈາະຂະໜາດໃຫຍ່ຕັ້ງແຕ່ຈຸດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ 0.1 ກິໂລກຣາມ ຈົນເຖິງແຂ້ວຂຸດເຈາະໜັກຫຼາຍກວ່າ 150 ກິໂລກຣາມ ໃນເຈັດພະແນກຜະລິດທີ່ອຸທິດຕົນ. ດ້ວຍພະນັກງານ 150 ຄົນ, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາພາຍໃນ, ແລະ ຜູ້ກວດກາຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບສິບຫ້າຄົນ, ພວກເຮົາຄວບຄຸມທຸກຕົວແປທີ່ສຳຄັນຕໍ່ວິສະວະກອນຈັດຊື້ OEM: ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ, ເຄມີສາດວັດສະດຸ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຕຳແໜ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງຮ່ອງຊີ້ບອກການສວມໃສ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາເປັນໄປໄດ້.

ເປັນຫຍັງ OEMs ໃນເອີຣົບຈຶ່ງຕ້ອງການຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ໃນແຂ້ວບ່ວງລົດຂຸດ

ເສດຖະກິດຂອງການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃນການກໍ່ສ້າງໃນເອີຣົບແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ສາມາດໃຫ້ອະໄພໄດ້. ລົດຂຸດໜຶ່ງຄັນທີ່ຈອດຢູ່เฉยๆໃນໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ Autobahn ຂອງເຢຍລະມັນ ຫຼື ການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນຂອງຝຣັ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງ 500 ຫາ 1,500 ເອີໂຣຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນການສູນເສຍການຜະລິດ, ເວລາລໍຖ້າແຮງງານ, ແລະ ຂໍ້ປັບໃໝ. ເມື່ອແຂ້ວບ່ວງເສື່ອມເກີນຂີດຈຳກັດທີ່ປອດໄພໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດພົບ, ຄວາມເສຍຫາຍຈະແຜ່ລາມຂຶ້ນໄປໃນຊຸດປະກອບ: ປາຍແຂ້ວຫັກ, ດັງຂອງຕົວປັບເສື່ອມບໍ່ສະເໝີພາບ, ຂອບບ່ວງເສື່ອມ, ແລະ ແຂ້ວທົດແທນລາຄາ 15 ເອີໂຣຈະກາຍເປັນວຽກສ້ອມແປງລາຄາ 400 ເອີໂຣ ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມ, ການບົດ, ແລະ ການປ່ຽນຊັ້ນໃນ.

ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບຂອງເອີຣົບໄດ້ຕອບສະໜອງໂດຍການລວມເອົາການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາເຂົ້າໃນຂໍ້ຕົກລົງການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແທນທີ່ຈະໃຊ້ຕາຕະລາງການທົດແທນທີ່ອີງໃສ່ປະຕິທິນທີ່ເຮັດໃຫ້ແຂ້ວທີ່ສວມໃສ່ບາງສ່ວນເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ເກີນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ, ປະຈຸບັນເຂົາເຈົ້າອາໄສຕົວກະຕຸ້ນທີ່ອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂ. ຮ່ອງຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ເທິງແຂ້ວ bucket ໃຫ້ຕົວກະຕຸ້ນນັ້ນຢ່າງແນ່ນອນ: ຂອບເຂດທາງກາຍະພາບທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ ເຊິ່ງບໍ່ຕ້ອງການເອເລັກໂຕຣນິກ, ບໍ່ມີໂມດູນໂທລະມາຕິກ, ແລະ ບໍ່ມີການຝຶກອົບຮົມພິເສດໃນການອ່ານ.

ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຜູ້ຈັດການກອງລົດເອີຣົບມັກຈະກວດກາຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ໃນລະຫວ່າງການຍ່າງອ້ອມປະຈຳວັນ - ການກວດສອບຫ້ານາທີດຽວກັນທີ່ກວມເອົາລະດັບນໍ້າ, ຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງ, ແລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. ຫົວໜ້າຄົນງານ ຫຼື ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະຫຼຽວເບິ່ງໜ້າແຂ້ວ; ຖ້າຮ່ອງຕົວຊີ້ວັດຍັງເຫັນໄດ້, ແຂ້ວຈະຍັງຄົງໃຊ້ງານໄດ້. ຖ້າຮ່ອງໄດ້ສວມໃສ່ເປັນລື່ນໆ ຫຼື ຫາຍໄປ, ແຂ້ວຈະຢູ່ໃນລາຍຊື່ທົດແທນສຳລັບໄລຍະເວລາການບຳລຸງຮັກສາຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ງ່າຍດາຍ, ເຮັດຊ້ຳໄດ້, ໜ້າເຊື່ອຖື.

ຮ່ອງຊີ້ບອກການສວມໃສ່ຖືກອອກແບບ ແລະ ເຄື່ອງຈັກແນວໃດ

ຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວ bucket ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຄິດອອກມາພາຍຫຼັງ. ມັນເປັນລັກສະນະທາງເລຂາຄະນິດທີ່ຄິດໄລ່ຈາກຮູບແບບການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວ, ຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸ, ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດໄວ້. ພວກເຮົາເຄື່ອງຈັກຮ່ອງຕົວຊີ້ບອກຢູ່ທີ່ຄວາມເລິກທີ່ສອດຄ່ອງກັບປະມານ 60-70% ຂອງປະລິມານວັດສະດຸທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງແຂ້ວ. ໃນຈຸດນີ້, ແຂ້ວຍັງມີຊີ້ນໂຄງສ້າງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດສຳເລັດການປ່ຽນແປງໃນປະຈຸບັນຂອງມັນຢ່າງປອດໄພ, ແຕ່ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດກຳນົດເວລາທົດແທນກ່ອນທີ່ແຂ້ວຈະສວມໃສ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຕົວປັບ.

ຮູບຊົງຮ່ອງມີຄວາມສຳຄັນ. ຮ່ອງຮູບຕົວ V ທີ່ຕື້ນໆຈະເບິ່ງບໍ່ເຫັນໄວເກີນໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແທນກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຮ່ອງເລິກມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກ. ພວກເຮົາໄດ້ຕັ້ງໃຈໃຊ້ຮ່ອງລຸ່ມທີ່ມີຮູບຊົງລັດສະໝີລະຫວ່າງຄວາມເລິກ 4 ມມ ແລະ 8 ມມ ຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງແຂ້ວ ແລະ ການນຳໃຊ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍການກວດກາ CMM ໃນທຸກໆຊຸດແມ່ພິມຜະລິດ. ຜູ້ອຳນວຍການດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ທີ່ເຄີຍນຳພາການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນສຳລັບເຄື່ອງມືເຈາະດິນ BYG, ໄດ້ເບິ່ງແຍງການປັບປຸງໂປຣໄຟລ໌ຮ່ອງເຫຼົ່ານີ້ໃນຫຼາຍຕະກຸນແຂ້ວ.

ສຳລັບລູກຄ້າ OEM ທີ່ກຳນົດໄລຍະຫ່າງການບໍລິການຂອງຕົນເອງ, ພວກເຮົາຈະປັບຄວາມເລິກຂອງຕົວຊີ້ວັດຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ແຮ່ທີ່ແລ່ນແຂ້ວໃສ່ຫີນແກຣນິດຕ້ອງການພື້ນທີ່ທີ່ເລິກກວ່າຜູ້ຮັບເໝົາສາທາລະນູປະໂພກທີ່ຂຸດໃນດິນຊາຍ. ພວກເຮົາຮັກສາຮູບແຕ້ມທີ່ມີຂະໜາດສຳລັບແຕ່ລະຕົວຊີ້ບອກ ແລະ ເກັບຮັກສາແຜ່ນແມ່ພິມທີ່ສອດຄ້ອງກັນໄວ້ໃນເອກະສານສຳລັບການສັ່ງຊື້ຊ້ຳອີກ.

ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນສຳລັບການສວມໃສ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້

ຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ຈະເປັນປະໂຫຍດພຽງແຕ່ຖ້າແຂ້ວເອງສວມໃສ່ຢ່າງຄາດເດົາໄດ້. ຖ້າຄວາມແຂງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບແຂ້ວ, ຮ່ອງຕົວຊີ້ບອກຈະກັດເຊາະບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ໃຫ້ຜົນທີ່ອ່ານຜິດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວັດສະດຸ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອການສວມໃສ່ຢ່າງເປັນເອກະພາບຈາກດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ.

ພວກເຮົາຫລໍ່ແຂ້ວບ່ວງຂອງພວກເຮົາຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມຄາບອນສູງທີ່ເລືອກສຳລັບການນຳໃຊ້ສະເພາະ: ເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງຕົວສຳລັບການກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ, ໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບສຳລັບວຽກງານຮື້ຖອນ ແລະ ຈີກຂາດ. ແຕ່ລະຊັ້ນທີ່ລະລາຍຈະຖືກເກັບຕົວຢ່າງ ແລະ ວິເຄາະດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກການປ່ອຍແສງກ່ອນທີ່ຈະຖອກ. ເຄມີຕ້ອງຕີລະດັບທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບຄາບອນ (0.30-0.45%), ແມງການີສ, ໂຄຣມຽມ, ແລະ ໂມລິບດີນຳ - ອົງປະກອບທີ່ຄວບຄຸມຄວາມເລິກຂອງການແຂງຕົວ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຂັດ.

ລຳດັບການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມ, ດັບຄວາມຮ້ອນໃນສານດັບໂພລີເມີ (ບໍ່ແມ່ນນ້ຳ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ), ແລະ ອຸ່ນໃນສອງຮອບວຽນແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອບັນເທົາຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ຄວາມແຂງເປົ້າໝາຍສຳລັບແຂ້ວມາດຕະຖານການກໍ່ສ້າງຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 48-52 HRC ຢູ່ໜ້າຜິວທີ່ສວມໃສ່, ວັດແທກຢູ່ສາມຕຳແໜ່ງຕາມຮູບແບບແຂ້ວ. ການທົດສອບຄວາມແຂງ Brinell ລະດັບ batch ໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ ແລະ ເກັບຮັກສາໄວ້ຕາມ...ISO 9001:2015ຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ. ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນຈາກພາກສ່ວນທີສາມ, ພວກເຮົາຈັດການທົດສອບເອກະລາດຢູ່ຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ NABL ໃນຊຽງໄຮ.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນແຂ້ວທີ່ສູນເສຍວັດສະດຸໃນອັດຕາທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີທົ່ວໜ້າວຽກຂອງມັນ. ຮ່ອງຕົວຊີ້ວັດຈະສວມໃສ່ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຕົວກະຕຸ້ນທີ່ເບິ່ງເຫັນສອດຄ່ອງກັບການປະເມີນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ເຫຼືອຢູ່ທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ເຮັດຊ້ຳໄດ້ - ບໍ່ແມ່ນການຄາດເດົາ.

ການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບ Telematics ແລະ Fleet Management ຂອງ OEM ຂອງເອີຣົບ

ໃນຂະນະທີ່ຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ຕົວມັນເອງເປັນຄຸນສົມບັດກົນຈັກຢ່າງດຽວ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບຂອງເອີຣົບກຳລັງເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນການສວມໃສ່ທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງກອງລົດດິຈິຕອນຂອງເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ພວກເຮົາເຫັນແນວໂນ້ມນີ້ເລັ່ງຂຶ້ນໃນທົ່ວລະບົບ VisionLink ຂອງ Caterpillar, CareTrack ຂອງ Volvo, ແລະ Komtrax ຂອງ Komatsu. ຂະບວນການເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໃນລະຫວ່າງການຍ່າງອ້ອມປະຈຳວັນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານ ຫຼື ຊ່າງເຕັກນິກບໍລິການບັນທຶກສະຖານະການສວມໃສ່ຂອງແຕ່ລະຕຳແໜ່ງແຂ້ວ - ຕົວຊີ້ບອກທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້, ສວມໃສ່ບາງສ່ວນ, ຫຼື ໝົດໄປ - ໂດຍໃຊ້ແອັບມືຖື ຫຼື ແທັບເລັດໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງກອງລົດລວບລວມຂໍ້ມູນນີ້ໃນທົ່ວເຄື່ອງຈັກທັງໝົດໃນສະຖານທີ່ ແລະ ສ້າງຕາຕະລາງການທົດແທນທີ່ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນ.

ວິທີການປະສົມປະສານນີ້ - ຕົວຊີ້ວັດທາງກາຍະພາບຢູ່ໃນລະດັບອົງປະກອບ, ການຕິດຕາມດິຈິຕອນໃນລະດັບກອງລົດ - ໃຫ້ການປົກປ້ອງສອງຊັ້ນແກ່ OEM ແລະລູກຄ້າສຸດທ້າຍ. ຕົວຊີ້ວັດທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈະຈັບເອົາກໍລະນີຂອບທີ່ລະບົບເຊັນເຊີເທົ່ານັ້ນພາດ (ແຂ້ວເສຍຫາຍ, ກະດູກຫັກຈາກການກະທົບ, ການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ), ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນເທເລມາຕິກຈະຈັບເອົາສິ່ງທີ່ການກວດກາຂອງມະນຸດອາດຈະມອງຂ້າມ (ແນວໂນ້ມໃນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມສຳພັນກັບຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານ, ເສັ້ນໂຄ້ງການສວມໃສ່ທີ່ຄາດຄະເນໄດ້).

ພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນຂະບວນການເຮັດວຽກນີ້ໂດຍການຜະລິດແຂ້ວທີ່ເໝາະສົມກັບອິນເຕີເຟດອະແດບເຕີມາດຕະຖານໃນທົ່ວຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຂຸດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບ. ຂອງພວກເຮົາແຂ້ວປ່ຽນແທນ Caterpillar J400-seriesຕົວຢ່າງ, ກົງກັບໄລຍະຫ່າງສູນກາງຂອງຂາ, ມຸມຂອງຕົວປັບ, ແລະໂປຣໄຟລ໌ບ່ອນນັ່ງຂອງອົງປະກອບ OE ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຮ່ອງຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ທີ່ໂຄງການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາຂອງ OEM ຕ້ອງການ. ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ຂອງພວກເຮົາຈຸດປາຍມາດຕະຖານທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Volvo VOE11417129ແລະແຂ້ວຈີກ Komatsu 195-78-21331ທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບການຜະລິດທີ່ຜູ້ກວດສອບ OEM ສາມາດກວດສອບໄດ້

ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບບໍ່ຮັບເອົາການຮຽກຮ້ອງຄຸນນະພາບຕາມມູນຄ່າທີ່ໜ້າຕາເຫັນ. ວິສະວະກອນຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າມາຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ, ກວດສອບຂະບວນການຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ທົບທວນເອກະສານຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາໄດ້ຈັດໂຄງສ້າງລະບົບ QC ຂອງພວກເຮົາປະມານຫ້າປະຕູກວດກາທີ່ຜູ້ກວດສອບທີ່ມາຢ້ຽມຢາມສາມາດຍ່າງຜ່ານ ແລະ ກວດສອບໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.

ປະຕູທີໜຶ່ງ - ວັດຖຸດິບ:ຄວາມຮ້ອນເຫຼັກກ້າທີ່ເຂົ້າມາແຕ່ລະຄັ້ງຈະມີໃບຢັ້ງຢືນໂຮງງານ ແລະ ຢັ້ງຢືນໂດຍເຄື່ອງວັດແທກສະເປກໂຕຣມິເຕີຂອງພວກເຮົາ. ສານເຄມີທີ່ຖືກປະຕິເສດຈະຖືກແຍກ ແລະ ສົ່ງຄືນໂຮງງານ. ພວກເຮົາຮັກສາບັນທຶກການຕິດຕາມວັດສະດຸທີ່ເຊື່ອມໂຍງແຕ່ລະຕົວເລກຄວາມຮ້ອນກັບໃບສັ່ງຜະລິດທີ່ມັນສະໜອງໃຫ້.

ປະຕູທີສອງ—ການຫລໍ່:ແມ່ພິມເປືອກຈະຖືກກວດກາເບິ່ງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຮອຍແຕກ ແລະ ຄວາມແທ້ຈິງຂອງມິຕິກ່ອນທີ່ຈະຖອກ. ການຫລໍ່ຊິ້ນທຳອິດຈາກແຕ່ລະຊຸດແມ່ພິມແມ່ນຖືກວັດແທກໃນເຄື່ອງວັດແທກພິກັດທຽບກັບຮູບແບບ 3D. ຄວາມຜິດປົກກະຕິເກີນ ±0.5 ມມ ໃນມິຕິທີ່ສຳຄັນ (ໜ້າບ່ອນນັ່ງ, ຮູເຂັມ, ຄວາມເລິກຂອງຕົວຊີ້ວັດ) ຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ແມ່ພິມເຮັດວຽກຄືນໃໝ່.

ປະຕູທີສາມ - ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ:ການໂຫຼດດ້ວຍເທີໂມຄັບເປິ້ນໃນແຕ່ລະເຕົາໄຟຈະກວດສອບຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງອຸນຫະພູມ. ຄູປອງຄວາມແຂງຈາກແຕ່ລະການໂຫຼດແມ່ນໄດ້ຮັບການທົດສອບແບບ Brinell. ຖ້າຄູປອງດຽວຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້, ການໂຫຼດທັງໝົດຈະຖືກຈັດຮຽງຄືນໃໝ່ ແລະ ທົດສອບຄືນໃໝ່. ບັນທຶກຕ່າງໆຈະຖືກເຊັນໂດຍທັງຜູ້ປະຕິບັດການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຜູ້ຄວບຄຸມ QC.

ປະຕູທີສີ່ - ຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ:ແຂ້ວແຕ່ລະອັນຈະຜ່ານສະຖານີກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກເພື່ອກວດຫາຮອຍແຕກ. ຕົວຊີ້ບອກຕ່າງໆໄດ້ຖືກວັດແທກສຳລັບຄວາມເລິກ ແລະ ຮູບຮ່າງ. ຜູ້ກວດກາສິບຫ້າຄົນເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະຕູນີ້ໂດຍລຳພັງ, ແຕ່ລະຄົນຖືກມອບໝາຍໃຫ້ມີຕົວກຳນົດການກວດກາສະເພາະພ້ອມດ້ວຍເກນການຜ່ານ-ບໍ່ຜ່ານທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້.

ປະຕູທີຫ້າ—ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ:ກ່ອນທີ່ຈະປິດຜະນຶກ, ທີມງານຫຸ້ມຫໍ່ຂອງພວກເຮົາຈະກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ແຂ້ວໃດໆທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຫລໍ່, ຮ່ອງຊີ້ບອກທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ຫຼື ການບິດເບືອນຂອງມິຕິຈະຖືກດຶງອອກ ແລະ ສົ່ງໄປທີ່ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ ຫຼື ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ. ພວກເຮົາບໍ່ປະສົມຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງເຂົ້າໃນການສັ່ງຊື້.

ນີ້ແມ່ນລະບົບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ດຳເນີນງານມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2006, ແລະ ມັນເປັນລະບົບທີ່ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ — ລວມທັງບໍລິສັດທີ່ສະໜອງ BYG, JCB, ແລະ NBLF — ກັບມາໃຊ້ບໍລິການອີກ. ມັນຍັງເປັນລະບົບທີ່ທີມງານຈັດຊື້ OEM ຂອງເອີຣົບກວດສອບໃນລະຫວ່າງການກວດສອບຜູ້ສະໜອງປະຈຳປີຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະ ພວກເຮົາຜ່ານໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.

ກໍລະນີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ເປັນຫຍັງ OEMs ຈຶ່ງປ່ຽນໄປໃຊ້ແຂ້ວທີ່ມີຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່

ການຕັດສິນໃຈຊື້ສຳລັບທີມງານຈັດຊື້ OEM ຂອງເອີຣົບແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດໃນທົ່ວສັນຍາການບໍລິການ, ບໍ່ແມ່ນລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍຕໍ່ແຂ້ວ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການຄິດໄລ່ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ: ແຂ້ວ bucket ມາດຕະຖານທີ່ບໍ່ມີຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ມີລາຄາປະມານເທົ່າກັບແຂ້ວທີ່ມີຕົວຊີ້ບອກ, ພາຍໃນສອງສາມເປີເຊັນ. ແຕ່ຕົ້ນທຶນຕໍ່ມາແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຖ້າບໍ່ມີຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່, ລູກຄ້າສຸດທ້າຍອາດຈະປ່ຽນແຂ້ວໄວເກີນໄປ (ເສຍອາຍຸການໃຊ້ງານ 20-30%) ຫຼືຊ້າເກີນໄປ (ເຮັດໃຫ້ຕົວປັບ ແລະ ບ່ວງເສຍຫາຍ). ໃນກໍລະນີທຳອິດ, OEM ໃຫ້ການອຸດໜູນການປ່ຽນແທນກ່ອນໄວອັນຄວນພາຍໃຕ້ສັນຍາການບໍລິການ. ໃນກໍລະນີທີສອງ, OEM ຄຸ້ມຄອງການສ້ອມແປງທີ່ມີການຮັບປະກັນທີ່ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້. ທັງສອງສະຖານະການເຮັດໃຫ້ກຳໄລຂອງສິ່ງທີ່ເປັນທຸລະກິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີກຳໄລຕ່ຳຢູ່ແລ້ວຫຼຸດລົງ.

ດ້ວຍຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່, ລູກຄ້າສຸດທ້າຍຈະປ່ຽນແຂ້ວໃນຈຸດທີ່ຖືກຕ້ອງ - ເມື່ອຕົວຊີ້ບອກສັນຍານວ່າແຂ້ວໄດ້ໃຫ້ຄຸນຄ່າການບໍລິການເຕັມທີ່ແລ້ວແຕ່ອະແດບເຕີຍັງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການຂອງ OEM ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ໄລຍະຫ່າງການທົດແທນສາມາດຖືກສ້າງແບບຈຳລອງ, ວາງແຜນງົບປະມານ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາເຫັນເອກະສານສະເພາະຂອງ OEM ໃນເອີຣົບໃນປັດຈຸບັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ຢ່າງຊັດເຈນໃນແຂ້ວບ່ວງສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາ.

ການພັດທະນາແບບກຳນົດເອງສຳລັບຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ສະເພາະ OEM

ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທີມງານວິສະວະກອນ OEM ຂອງເອີຣົບເປັນປະຈຳເພື່ອພັດທະນາການຕັ້ງຄ່າຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ແບບກຳນົດເອງ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ OEM ແບ່ງປັນອາຍຸການໃຊ້ງານເປົ້າໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າສຳລັບຂະໜາດແຂ້ວ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ກຳນົດໄວ້ - ຕົວຢ່າງ, 800 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກໃນສະພາບດິນປະສົມໃນລົດຂຸດ 30 ໂຕນ. ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາດຳເນີນການຮູບຮ່າງແຂ້ວ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸຜ່ານແບບຈຳລອງການສວມໃສ່ເພື່ອກຳນົດຄວາມເລິກຂອງຕົວຊີ້ບອກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກໃສ່ແມ່ພິມຕົ້ນແບບ ແລະ ຜະລິດຕົວຢ່າງ.

ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຜະລິດ (OEM) ຈະທົດສອບຕົວຢ່າງໃນເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນເອງ ຫຼື ຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງລູກຄ້າ, ໂດຍວັດແທກອັດຕາການສວມໃສ່ຕົວຈິງທຽບກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວຊີ້ບອກທີ່ຄາດຄະເນໄວ້. ພວກເຮົາປັບຄວາມເລິກຂອງຕົວຊີ້ບອກໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນພາກສະໜາມ ແລະ ລັອກສະເປັກສຸດທ້າຍໄວ້ໃນຊຸດແມ່ພິມຂອງພວກເຮົາ. ວົງຈອນທັງໝົດ - ຕັ້ງແຕ່ກອງປະຊຸມອອກແບບຄັ້ງທຳອິດຈົນເຖິງການໃສ່ແມ່ພິມທີ່ພ້ອມຜະລິດ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ເວລາ 8 ຫາ 12 ອາທິດສຳລັບໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວໃໝ່, ໄວກວ່າຖ້າແຂ້ວມີອິນເຕີເຟດອະແດບເຕີຮ່ວມກັນ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຜະລິດ (OEM) ຂອງເອີຣົບລາຍໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາສະໜອງໃຫ້ ໄດ້ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາຍ້າຍຮ່ອງຕົວຊີ້ບອກເລິກລົງ 2 ມມ ໃນແບບຈຳລອງແຂ້ວສະເພາະ ຫຼັງຈາກການທົດສອບພາກສະໜາມຂອງເຂົາເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກວດກາແຂ້ວເລື້ອຍໆພຽງພໍທີ່ຈະຈັບຈຸດກະຕຸ້ນເດີມ. ພວກເຮົາໄດ້ດັດແປງແຜ່ນແມ່ພິມພາຍໃນສອງອາທິດ ແລະ ສົ່ງມອບແຂ້ວທີ່ອັບເດດແລ້ວໃນການຜະລິດຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ນັ້ນແມ່ນລະດັບການຕອບສະໜອງທີ່ໂຮງຫລໍ່ແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງສາມາດສະໜອງໄດ້ - ສິ່ງທີ່ບໍລິສັດການຄ້າຕ່າງປະເທດບໍ່ສາມາດທຽບເທົ່າໄດ້.

ວິທີການປະເມີນຜູ້ສະໜອງແຂ້ວ Bucket ສຳລັບຂໍ້ກຳນົດ EU OEM

ຖ້າທີມງານຈັດຊື້ ຫຼື ວິສະວະກອນຂອງທ່ານກຳລັງປະເມີນຜູ້ສະໜອງແຂ້ວ bucket ສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງກັບໂຄງການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາຂອງ OEM ຂອງເອີຣົບ, ພວກເຮົາແນະນຳຂະບວນການຮັບຮອງທີ່ມີໂຄງສ້າງ:

• ຮ້ອງຂໍລາຍງານດ້ານມິຕິສຳລັບຄວາມເລິກຂອງຕົວຊີ້ວັດ, ຄວາມຮາບພຽງຂອງໜ້າບ່ອນນັ່ງ, ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງຮູເຂັມໃນຕະກູນແຂ້ວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ອ້າງອີງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ທຽບກັບການວັດແທກຕົວປັບຄູ່ຂອງທ່ານເອງ.
• ການກວດສອບຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງ ຫຼື ຜ່ານວິດີໂອແນະນຳ. ຊອກຫາເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມໂຫຼດ, ພາລາມິເຕີການດັບໄຟທີ່ບັນທຶກໄວ້, ແລະ ບັນທຶກຄວາມແຂງທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບໝາຍເລກກຸ່ມຜະລິດສະເພາະ.
• ກວດສອບເຄມີສາດວັດສະດຸທຽບກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງທ່ານ. ຂໍໃຫ້ຖາມລາຍງານເຄື່ອງວັດສະເປກໂຕຣມິເຕີສຳລັບການຜະລິດຕິດຕໍ່ກັນສາມຄັ້ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເລືອກມາພຽງຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ.
• ທົດສອບການກວດຈັບດ້ວຍສາຍຕາຂອງຕົວຊີ້ບອກຕົວທ່ານເອງ. ວາງຕົວຢ່າງແຂ້ວຢູ່ໃນລະດັບສາຍຕາໃນສະພາບແສງສະຫວ່າງທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງທ່ານຈະເຮັດວຽກ, ແລະຢືນຢັນວ່າຮ່ອງຕົວຊີ້ວັດສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ຈຸດສວມໃສ່ທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້.
• ທົບທວນຄືນເອກະສານລະບົບຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ສະໜອງ, ລວມທັງໃບຢັ້ງຢືນ ISO 9001:2015, ຂັ້ນຕອນການກວດກາ, ແລະ ບັນທຶກການຕິດຕາມຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ.

ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສຳລັບລູກຄ້າ OEM ທີ່ມີທ່າແຮງທຸກຄົນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການປະເມີນຜົນ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃນ Ningbo ເປີດໃຫ້ການກວດສອບຜູ້ສະໜອງໂດຍການນັດໝາຍລ່ວງໜ້າ, ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ຕ້ອນຮັບວິສະວະກອນຈາກ OEM ເອີຣົບທີ່ມາຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຂອງພວກເຮົາທຸກໆປີນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງໃນປີ 2006.

ທັດສະນະຂອງການແຍກທາງ: ການປ່ຽນແປງກຳລັງດຳເນີນຢູ່ແລ້ວ

ຕະຫຼາດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງໃນເອີຣົບກຳລັງກ້າວໄປສູ່ຮູບແບບການບໍລິການທີ່ອີງໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບ - ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEM) ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງສຳລັບເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ແມ່ນການຂາຍຊິ້ນສ່ວນ. ການປ່ຽນແປງນີ້ເຮັດໃຫ້ທຸກໆອົງປະກອບທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກຳນົດເວລາການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ມີຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດ. ແຂ້ວບ່ວງລົດຂຸດທີ່ມີຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ແມ່ນຕົວຢ່າງນ້ອຍໆແຕ່ບອກເຖິງແນວໂນ້ມນີ້. ພວກມັນເປັນຕົວແທນຂອງວິທີແກ້ໄຂໃນລະດັບອົງປະກອບຕໍ່ບັນຫາລະດັບລະບົບ: ວິທີການຮັກສາກອງລົດຂຸດໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ຫຼື ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ພວກເຮົາຜະລິດແຂ້ວຖັງຂຸດທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດການສວມໃສ່ສຳລັບ OEM ໃນເອີຣົບທີ່ເອົາວິທີການນີ້ຢ່າງຈິງຈັງ. ແຂ້ວຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫລໍ່ຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເຄມີ, ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວຜ່ານການສວມໃສ່ຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຮ່ອງຊີ້ບອກທີ່ເຮັດໃຫ້ທີມງານບຳລຸງຮັກສາມີຕົວກະຕຸ້ນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບການປ່ຽນແທນ. ພວກເຮົາຍັງສະໜອງອົງປະກອບ GET ເພີ່ມເຕີມ— ຂອບຕັດ, ອະແດບເຕີ, ໝຸດ, ຕົວຍຶດ, ສະກູ ແລະ ນັອດ — ຈາກລະບົບການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງດຽວກັນ. ຖ້າທີມງານຈັດຊື້ OEM ຂອງທ່ານກຳລັງລະບຸແຂ້ວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ສຳລັບຂໍ້ຕົກລົງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດເດົາລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ,ຕິດຕໍ່ທີມງານສົ່ງອອກຂອງພວກເຮົາພ້ອມດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການດ້ານມິຕິ ແລະ ໄລຍະເວລາການບໍລິການເປົ້າໝາຍຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຈະສົ່ງຕົວຢ່າງ, ບົດລາຍງານດ້ານມິຕິ ແລະ ໄລຍະເວລາການຜະລິດໃຫ້ທ່ານພາຍໃນສອງອາທິດຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການສອບຖາມຂອງທ່ານ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ