ຜູ້ຈັດການບຳລຸງຮັກສາກອງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນລະບຸຊິ້ນສ່ວນ GET ທີ່ມີຂອບຕັດທີ່ແຂງແກ່ນສຳລັບການດຳເນີນການຍູ້ລົດ Bulldozer

ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສະເປັກ GET ສຳລັບລົດຂຸດເຈາະຫີນ ຫຼັງຈາກ 10 ປີຂອງການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ເມື່ອຂ້ອຍເລີ່ມສະໜອງເຄື່ອງມືຕໍ່ພື້ນດິນ (GET) ໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນໃນປີ 2015, ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຫັນຜູ້ຈັດການບຳລຸງຮັກສາກອງຫີນເຮັດແມ່ນການລະບຸຄົມຕັດ GET ໂດຍອີງໃສ່ລາຄາພຽງຢ່າງດຽວ - ການຊື້ທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ຈະເໝາະສົມກັບອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຄວາມຂັດຂອງວັດສະດຸຫີນ, ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານຕໍ່ມື້, ຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການໃຊ້ GET ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ (ເມື່ອເຫຼັກກ້າຊັ້ນຕ່ຳຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບການຂັດສູງ) ຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງເກີນໄປ (ເມື່ອປາຍເຫຼັກສະເຕນຄາໄບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບການຂັດຕ່ຳບ່ອນທີ່ເຫຼັກກ້າທີ່ປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານຈະພຽງພໍ).

ໃນໄລຍະ 10 ປີຜ່ານມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສະໜອງຜະລິດຕະພັນ GET ໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນທົ່ວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະ ອາຊີກາງ, ຕັ້ງແຕ່ບໍ່ຫີນປູນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ດຳເນີນງານໂດຍຄອບຄົວທີ່ຜະລິດໄດ້ 50,000 ໂຕນຕໍ່ປີ ຈົນເຖິງການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນແກຣນິດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດໄດ້ 2 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ດຳເນີນການສຶກສາອັດຕາການສວມໃສ່, ວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການບໍລິໂພກ GET ຕໍ່ໂຕນຂອງວັດສະດຸທີ່ຍ້າຍ, ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບທີມງານບຳລຸງຮັກສາເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໄລຍະຫ່າງການປ່ຽນແປງ ແລະ ການປະຕິບັດການຂອງ GET. ສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ແມ່ນວ່າ ຂໍ້ກຳນົດຂອງ GET ແມ່ນການຕັດສິນໃຈດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນ, ບໍ່ແມ່ນການຕັດສິນໃຈຊື້, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ GET ທັງໝົດໄດ້ 30-50% ເມື່ອທຽບກັບຂໍ້ກຳນົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການໂດຍອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຳອິດຕໍ່າສຸດ.

ເຂົ້າໃຈເຕັກໂນໂລຊີ GET: ລະບົບເຫຼັກດ່ຽວທຽບກັບລະບົບປາຍເຊື່ອມ

ເຄື່ອງມືຕໍ່ພື້ນດິນສຳລັບລົດບຸລໂດເຊີບໍ່ຫີນມີຢູ່ໃນສອງການຕັ້ງຄ່າລະບົບຫຼັກຄື: ເຫຼັກກ້າດຽວ (ບ່ອນທີ່ຕົວປັບ ແລະ ຂອບຕັດເປັນອົງປະກອບຫລໍ່ດຽວ ຫຼື ຫລໍ່) ແລະ ປາຍເຊື່ອມ (ບ່ອນທີ່ປາຍຫລໍ່ແຍກຕ່າງຫາກຖືກເຊື່ອມ ຫຼື ລັອກດ້ວຍກົນຈັກໃສ່ຕົວປັບເຫຼັກ). ການເລືອກລະຫວ່າງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ, ການປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະກອນ.

ລະບົບ GET ເຫຼັກກ້າດຽວ

ລະບົບ GET ເຫຼັກກ້າດ່ຽວແມ່ນການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມສຳລັບຄົມຕັດຂອງລົດ Bulldozer ແລະຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານໃນການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນຫຼາຍໆຄັ້ງ. ອົງປະກອບທັງໝົດ - ຕັ້ງແຕ່ກົນໄກລັອກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກ້ານໃບມີດຂອງລົດ Bulldozer ຈົນເຖິງຄົມຕັດທີ່ສຳຜັດກັບວັດສະດຸບໍ່ຫີນ - ແມ່ນເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຊິ້ນດຽວ. ເມື່ອຄົມຕັດເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ແຕກຫັກ, ອົງປະກອບທັງໝົດຈະຖືກຖອດອອກ ແລະ ປ່ຽນແທນດ້ວຍອັນໃໝ່.

ຂໍ້ດີຂອງລະບົບເຫຼັກກ້າດ່ຽວຄືຄວາມລຽບງ່າຍ (ບໍ່ມີການເຊື່ອມທີ່ຕ້ອງຮັກສາ, ບໍ່ມີຮາດແວຮັກສາປາຍທີ່ຕ້ອງກວດສອບ, ແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍປາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ) ແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື (GET ເຫຼັກກ້າດ່ຽວທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະບໍ່ລົ້ມເຫຼວໃນທາງທີ່ເຮັດໃຫ້ໃບມີດເສຍຫາຍ). ຂໍ້ເສຍຄືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ເມື່ອຄົມຕັດເສື່ອມສະພາບຫຼັງຈາກປະຕິບັດງານ 200-600 ຊົ່ວໂມງ, ອົງປະກອບທັງໝົດ - ລວມທັງສ່ວນອະແດບເຕີທີ່ບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບເລີຍ - ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ. ສຳລັບວັດສະດຸທີ່ມີການຂັດຖູສູງບ່ອນທີ່ຄົມຕັດເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາ, ນີ້ໝາຍເຖິງການປ່ຽນອະແດບເຕີທີ່ບໍ່ໄດ້ເສື່ອມສະພາບ 70-80% ທຸກໆ 200-400 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເປັນການສິ້ນເປືອງທາງເສດຖະກິດ.

ລະບົບ GET ທີ່ມີຮອຍຕໍ່

ລະບົບ GET ທີ່ມີປາຍເຊື່ອມແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງລະບົບເຫຼັກດ່ຽວໂດຍການແຍກສ່ວນປະກອບທີ່ສວມໃສ່ (ປາຍ) ອອກຈາກອົງປະກອບໂຄງສ້າງ (ຕົວປັບ). ເມື່ອປາຍເສື່ອມສະພາບ, ມີພຽງແຕ່ປາຍເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນ - ຕົວປັບຍັງຄົງຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງໃບມີດຂອງລົດຂຸດດິນ, ແລະປາຍໃໝ່ຈະຖືກເຊື່ອມ ຫຼື ລັອກດ້ວຍກົນຈັກ. ສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນທີ່ມີປະລິມານສູງ, ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຂອງ GET ໄດ້ 30-40% ເພາະວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົວປັບຈະຖືກຄິດໄລ່ຄ່າທົດແທນໃນການປ່ຽນປາຍຫຼາຍຄັ້ງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບຮອຍເຊື່ອມປາຍເຫຼັກກ້າມີຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນລະບົບເຫຼັກກ້າດ່ຽວ. ຮອຍເຊື່ອມລະຫວ່າງປາຍເຫຼັກກ້າ ແລະ ຕົວປັບແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຈາກວົງຈອນສູງຈາກ 冲击 ແລະ ການຂັດຖູຂອງວັດສະດຸບໍ່ຫີນ. ຖ້າຮອຍເຊື່ອມບໍ່ໄດ້ເຮັດຕາມຂໍ້ກຳນົດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ AWS D14.1 ຫຼື ທຽບເທົ່າ), ຫຼື ຖ້າຮອຍເຊື່ອມບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປະຈຳເພື່ອຫາຮອຍແຕກ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມປາຍເຫຼັກກ້າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານສາມາດເຮັດໃຫ້ປາຍເຫຼັກກ້າແຕກອອກ ແລະ ກາຍເປັນລູກປືນຄວາມໄວສູງພາຍໃນບໍ່ຫີນ, ຫຼື ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໃບມີດຂອງລົດຂຸດດິນ ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 5-10 ເທົ່າຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຊິ້ນສ່ວນ GET. ໃນປະສົບການຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຄວາມສ່ຽງຂອງການເຊື່ອມລົ້ມເຫຼວແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການບໍ່ຫີນບາງຄົນມັກລະບົບເຫຼັກກ້າດ່ຽວ - ພວກເຂົາຍອມຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ການປ່ຽນແປງທີ່ສູງກວ່າເພື່ອແລກປ່ຽນກັບການກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການເຊື່ອມລົ້ມເຫຼວ.

ທາງເລືອກທີສາມທີ່ຫຼີກລ່ຽງທັງການຂາດປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຫຼັກກ້າດ່ຽວ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານການເຊື່ອມຂອງປາຍເຫຼັກເຊື່ອມແມ່ນລະບົບປາຍເຫຼັກລັອກແບບກົນຈັກ, ບ່ອນທີ່ປາຍເຫຼັກຖືກຍຶດໄວ້ໃນຕົວປັບໂດຍລະບົບຮັກສາແບບກົນຈັກ (ເຂັມລັອກ, SetRing, ຫຼື ລະບົບຮູບລີ່ມ) ແທນທີ່ຈະເຊື່ອມ. ປາຍເຫຼັກລັອກແບບກົນຈັກສາມາດປ່ຽນໄດ້ພາຍໃນ 5-10 ນາທີ (ທຽບກັບ 30-60 ນາທີສຳລັບປາຍເຫຼັກເຊື່ອມ), ແລະ ພວກມັນລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮອຍເຊື່ອມທັງໝົດ, ແຕ່ພວກມັນຕ້ອງການການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາກົນໄກການລັອກເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປາຍເຫຼັກຈະບໍ່ສູນເສຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນຳລະບົບລັອກແບບກົນຈັກຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆສຳລັບການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນທີ່ມີຄຸນນະພາບການບຳລຸງຮັກສາແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ບ່ອນທີ່ຜົນສະທ້ອນຂອງເຫດການສູນເສຍປາຍເຫຼັກຮ້າຍແຮງ.

ການເລືອກຊັ້ນວັດສະດຸໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຄົມຊັດຂອງວັດສະດຸຫີນ

ຄວາມຂັດຂອງວັດສະດຸຫີນແມ່ນປັດໄຈຫຼັກໃນການເລືອກຊັ້ນວັດສະດຸ GET, ແລະ ການຈັບຄູ່ຊັ້ນວັດສະດຸກັບຄວາມຂັດແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນຂໍ້ກຳນົດຂອງ GET. ຄວາມຂັດຂອງວັດສະດຸຫີນແມ່ນວັດແທກໂດຍການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ: ການທົດສອບການຂັດຂອງ Los Angeles (LA75) ວັດແທກການສູນເສຍມວນສານຂອງຕົວຢ່າງເຫຼັກມາດຕະຖານຫຼັງຈາກ 500 ຮອບກັບວັດສະດຸຫີນ; ດັດຊະນີຄວາມຂັດຂອງ Cerchar (CAI) ວັດແທກຄວາມແຂງຂອງຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງວັດສະດຸຫີນເທິງປາກກາເຫຼັກ. ການທົດສອບທັງສອງໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແລະ ຂ້ອຍມັກໃຊ້ LA75 ເປັນຕົວກຳນົດຂໍ້ກຳນົດຫຼັກເພາະມັນມີຄວາມສຳພັນກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ GET ໃນປະສົບການພາກສະໜາມຂອງຂ້ອຍໄດ້ດີກວ່າ.

ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຂັດຕ່ຳ (ຫີນປູນ, ຫີນອ່ອນ, ຍິບຊໍ່ມ)

ບໍ່ຫີນປູນ, ຫີນອ່ອນ, ແລະ ຍິບສະບູ ມີຄ່າ LA75 ຢູ່ໃນລະດັບ 20-30 (ໝາຍຄວາມວ່າວັດສະດຸດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍມວນສານ 20-30% ໃນການທົດສອບ LA75) ແລະ ດັດຊະນີ Cerchar ຢູ່ທີ່ 0.5-1.5. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ແບບຂັດປານກາງໃນຂອບຕັດ GET. ສຳລັບການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າລະບຸຂອບຕັດເຫຼັກປະສົມຕ່ຳທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມແຂງ Brinell ຢູ່ທີ່ 400-500 HB, ເຊິ່ງໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ພຽງພໍ (300-600 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຕໍ່ຊຸດປາຍສຳລັບລົດບຸລໂດເຊີ 320HP) ໃນລາຄາທີ່ເໝາະສົມຕໍ່າສຸດ. ປາຍລົດທັງສະເຕນຄາໄບ ຫຼື ໂຄຣມຄາໄບ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນບໍ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຂັດຕ່ຳ ເພາະວ່າການປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊິ້ນສ່ວນສູງຂຶ້ນ 3-5 ເທົ່າ.

ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຂັດປານກາງ (ຫີນຊາຍ, ຫີນກ້ອນ, ແຮ່ເຫຼັກ)

ຫີນຊາຍ, ຊັ້ນຫີນກ້ອນບາງຊະນິດ, ແລະ ແຮ່ເຫຼັກຊັ້ນຕ່ຳມີຄ່າ LA75 ໃນລະດັບ 40-60 ແລະ ດັດຊະນີ Cerchar ຢູ່ທີ່ 2.0-3.5. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຫຼັກມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ GET ສຳລັບການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າລະບຸເຫຼັກໂລຫະປະສົມປານກາງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນດ້ວຍການເພີ່ມໂຄຣມຽມ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໂຄຣມຽມ 2-4%) ເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ໂດຍມີຄວາມແຂງ Brinell ຢູ່ທີ່ 500-600 HB. ການເພີ່ມໂຄຣມຽມເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 15-25% ເມື່ອທຽບກັບເຫຼັກມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ ແຕ່ຍືດອາຍຸການສວມໃສ່ໄດ້ 50-100%, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຂັດປານກາງ. ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າລະບຸແຜ່ນເຄືອບໂຄຣມຄາໄບດ໌ຢູ່ເທິງໜ້າຂອບຕັດສຳລັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດໃນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຂັດປານກາງ - ການເຄືອບໃຫ້ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ 600-700 HB ໃນຂະນະທີ່ພື້ນຖານຍັງຄົງເປັນເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານ.

ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຂັດສູງ (ຫີນແກຣນິດ, ຫີນບາຊໍ, ຫີນຄວດໄຊທ໌)

ຫີນແກຣນິດ, ຫີນບາຊໍ, ຫີນຄວດໄຊທ໌, ແລະ ແຮ່ເຫຼັກແຂງບາງຊະນິດມີຄ່າ LA75 ໃນລະດັບ 70-100 ແລະ ດັດຊະນີ Cerchar ຢູ່ທີ່ 4.0-6.0. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວັດສະດຸທຳມະຊາດທີ່ຂັດຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ພົບໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ແລະ ເຫຼັກກ້າ GET ທີ່ຜ່ານການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານສາມາດເສື່ອມສະພາບໄດ້ພາຍໃນເວລາພຽງ 50-100 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກໃນສະພາບການເຫຼົ່ານີ້. ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຂັດສູງ, ຂ້າພະເຈົ້າລະບຸປາຍໂລຫະປະສົມ tungsten carbide (ມີຄວາມແຂງຂອງ 1,500-1,800 HB) ຫຼື ແຜ່ນໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ການຂັດທີ່ມີຄວາມແຂງສູງພິເສດ (ໜ້າດິນ 650-700 HB). ລາຄາຂອງວັດສະດຸພຣີມຽມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 3-10 ເທົ່າຂອງລາຄາເຫຼັກກ້າທີ່ຜ່ານການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານ, ແຕ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ (1,000-4,000 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຂຶ້ນກັບລະດັບວັດສະດຸສະເພາະ ແລະ ຄວາມຂັດຂອງວັດສະດຸຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ) ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຸດເມື່ອຄຳນຶງເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມທີ່ຂອງການຢຸດເຮັດວຽກ, ແຮງງານ, ແລະ ການສູນເສຍຜົນຜະລິດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງການສວມໃສ່ GET ໃນການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສວມໃສ່ຂອງ GET ໃນການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນແມ່ນສູງກວ່າທີ່ຜູ້ຈັດການບໍ່ຫີນສ່ວນໃຫຍ່ຮັບຮູ້, ເພາະວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊິ້ນສ່ວນໂດຍກົງແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ. ໃນປະສົບການຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນການວິເຄາະຂໍ້ມູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ GET ຈາກການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນໃນຫຼາຍປະເທດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການສວມໃສ່ຂອງ GET ແບ່ງອອກເປັນປະມານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 20-30% ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍກົງຂອງຊິ້ນສ່ວນ GET (ປາຍ, ຕົວປັບ, ຂອບຕັດ); 30-40% ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຮງງານທີ່ຢຸດເຮັດວຽກສຳລັບການປ່ຽນແປງ GET ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ; ແລະ 40-50% ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສູນເສຍຜົນຜະລິດບວກກັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງໃບມີດຂອງລົດດັນເຊີທີ່ເກີດຈາກການປະຕິບັດງານ GET ທີ່ສວມໃສ່ເກີນຈຸດປ່ຽນແປງທີ່ແນະນຳ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງ GET ທີ່ສວມໃສ່

ເມື່ອຄົມຕັດ GET ສວມໃສ່ເກີນຈຸດປ່ຽນແປງທີ່ແນະນຳ, ປະສິດທິພາບການຍູ້ຂອງລົດຂຸດດິນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລົດຂຸດດິນທີ່ມີ GET ບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດຍູ້ວັດສະດຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 15-25% ຕໍ່ຊົ່ວໂມງກ່ວາເຄື່ອງຈັກດຽວກັນທີ່ມີ GET ທີ່ສວມໃສ່ໃນສະພາບດຽວກັນ. ການສູນເສຍຜົນຜະລິດນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສະເໝີໄປ ເພາະມັນຈະສະສົມເທື່ອລະກ້າວເມື່ອ GET ສວມໃສ່, ແຕ່ໃນມື້ຜະລິດເຕັມ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ GET ບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ GET ທີ່ສວມໃສ່ສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງການຫຼຸດລົງ 10-20% ຂອງວັດສະດຸທີ່ຍ້າຍປະຈຳວັນ — ເຊິ່ງໃນລາຄາປະຕູບໍ່ຫີນທີ່ 10-30 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ໂຕນ ເປັນຕົວແທນ 1,000-5,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ມື້ໃນການສູນເສຍລາຍຮັບສຳລັບການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນຂະໜາດກາງ.

ຄວາມເສຍຫາຍທີສອງທີ່ເກີດຈາກ GET ທີ່ເສື່ອມສະພາບອາດຈະເປັນອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຖືກປະເມີນຄ່າຕໍ່າທີ່ສຸດ. ເມື່ອຄົມຕັດສວມໃສ່ຈຸດທີ່ມັນບໍ່ສາມາດໃຫ້ພື້ນຜິວຕັດທີ່ຄົມໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ໃບມີດໂດເຊີຈະເລີ່ມເລື່ອນຂຶ້ນເທິງວັດສະດຸແທນທີ່ຈະຕັດຜ່ານມັນຢ່າງສະອາດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ໃບມີດສຳຜັດກັບພື້ນຜິວດິນ ແລະ ແຜ່ນປີກຂູດໃສ່ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັດ, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ແຜ່ນລຸ່ມຂອງໃບມີດ, ແຜ່ນປີກ, ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຍູ້. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນການສ້ອມແປງໂຄງສ້າງຂອງໃບມີດໂດເຊີທີ່ມີລາຄາ 8,000-25,000 ໂດລາສະຫະລັດ — ຫ້າຫາສິບເທົ່າຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ GET ປະຈຳປີ — ເຊິ່ງເກີດຈາກການໃຊ້ງານກັບ GET ທີ່ເສື່ອມສະພາບເກີນຈຸດປ່ຽນແປງທີ່ແນະນຳ.

ການວາງແຜນຊ່ວງເວລາການປ່ຽນແປງ GET ສຳລັບການດຳເນີນງານກອງເຮືອຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ

ຊ່ວງເວລາປ່ຽນ GET ສຳລັບລົດບຸລໂດເຊີຂອງບໍ່ຫີນຄວນອີງໃສ່ການສວມໃສ່ທີ່ວັດແທກໄດ້, ບໍ່ແມ່ນຕາຕະລາງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້, ເພາະວ່າຄວາມຂັດຂອງວັດສະດຸບໍ່ຫີນແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງພື້ນທີ່ບໍ່ຫີນ, ລະຫວ່າງຕັ່ງ, ແລະລະຫວ່າງລະດູການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ຄຳແນະນຳຕໍ່ໄປນີ້ໂດຍອີງໃສ່ປະເພດວັດສະດຸບໍ່ຫີນ ແລະ ຊັ້ນຂະໜາດຂອງລົດບຸລໂດເຊີ, ພ້ອມດ້ວຍຄຳແນະນຳວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນປັບຊ່ວງເວລາໂດຍອີງໃສ່ການວັດແທກພາກສະໜາມຕົວຈິງ.

ອະນຸສັນຍາການກວດກາ

ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນຳໃຫ້ກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາ (GET) ໃນທຸກໆການປ່ຽນກະ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນທຸກໆ 8 ຫຼື 12 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ - ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ ຫຼື ຊ່າງເຕັກນິກບຳລຸງຮັກສາປະມານ 5 ນາທີເພື່ອປະຕິບັດ. ການກວດກາຄວນກວດສອບ: ການສວມໃສ່ຂອງດັງປາຍ (ວັດແທກຄວາມຍາວຂອງດັງທີ່ເຫຼືອຈາກດັງປາຍໄປຫາບ່າອະແດບເຕີ - ປ່ຽນໃໝ່ຖ້າຢູ່ພາຍໃນ 10 ມມ ຈາກບ່າອະແດບເຕີ); ຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້ (ຊອກຫາຮອຍແຕກທີ່ແລ່ນຈາກດັງປາຍໄປຫາໜ້າຕໍ່ຂອງອະແດບເຕີ - ຮອຍແຕກໃດໆທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 5 ມມ ຕ້ອງການປ່ຽນປາຍທັນທີ); ການຮັກສາປາຍ (ສຳລັບລະບົບລັອກແບບກົນຈັກ ແລະ ລະບົບປາຍທີ່ເຊື່ອມ, ໃຫ້ກວດສອບວ່າປາຍມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ກົນໄກການຮັກສາຍັງຄົງຢູ່); ແລະ ສະພາບຂອງອະແດບເຕີ (ກວດສອບໜ້າຜິວລັອກອະແດບເຕີທີ່ງໍ ຫຼື ສວມໃສ່ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ປາຍບໍ່ເໝາະສົມ).

ໄລຍະຫ່າງການປ່ຽນແປງທີ່ວາງແຜນໄວ້

ສຳລັບການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ຊ່ວງເວລາການປ່ຽນແປງ GET ຕໍ່ໄປນີ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງປັບຕາມຂໍ້ມູນການກວດກາຕົວຈິງ: ສຳລັບລົດບູໂດເຊີລຸ້ນ 320HP (ໂດຍທົ່ວໄປສຳລັບບໍ່ຫີນປູນຂະໜາດກາງ) ໃນຫີນປູນ (LA75 20-30): ປ່ຽນປາຍເຄື່ອງໃນເວລາ 300-500 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ; ໃນຫີນຊາຍ (LA75 40-60): ປ່ຽນປາຍເຄື່ອງໃນເວລາ 200-400 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ; ໃນຫີນແກຣນິດ/ຫີນບາຊໍ (LA75 70-100): ປ່ຽນປາຍເຄື່ອງໃນເວລາ 100-200 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກດ້ວຍປາຍສະເຕນຄາໄບ. ສຳລັບລົດບູໂດເຊີລຸ້ນ 520HP (ໂດຍທົ່ວໄປສຳລັບບໍ່ຫີນຂະໜາດໃຫຍ່): ປັບຊ່ວງເວລາຂ້າງເທິງປະມານ 0.8 ເທົ່າ, ເພາະວ່າອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ GET ຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກສູງກວ່າເນື່ອງຈາກຂະໜາດປາຍເຄື່ອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ສຳລັບມາດຕະຖານການສວມໃສ່ຂອງອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໃຫ້ປຶກສາISO 10414ມາດຕະຖານອຸປະກອນເຈາະຫີນ ແລະSAE ສາກົນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ສຳລັບອຸປະກອນຂົນຍ້າຍດິນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງລະບົບ GET ເຫຼັກກ້າດຽວ ແລະ ລະບົບ GET ປາຍເຊື່ອມສຳລັບລົດບຸລໂດເຊີບໍ່ຫີນ?

ລະບົບ GET ເຫຼັກກ້າດ່ຽວໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ຫລໍ່ ຫຼື ຫລໍ່ຂຶ້ນເປັນຊິ້ນດຽວ ບ່ອນທີ່ຕົວປັບ ແລະ ຂອບຕັດເປັນຊິ້ນດຽວ — ເມື່ອຂອບຕັດເສື່ອມສະພາບ, ອົງປະກອບທັງໝົດຈະຖືກປ່ຽນແທນ, ລວມທັງຕົວປັບທີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່. ລະບົບປາຍເຊື່ອມໃຊ້ປາຍຫລໍ່ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ຖືກເຊື່ອມ ຫຼື ລັອກດ້ວຍກົນຈັກໃສ່ຕົວປັບເຫຼັກ — ມີພຽງປາຍທີ່ເສື່ອມສະພາບເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອມັນເສື່ອມສະພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານລົງ 30-40%. ເຫຼັກກ້າດ່ຽວສະເໜີຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍປາຍ; ປາຍເຊື່ອມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມ. ລະບົບປາຍລັອກແບບກົນຈັກສະເໜີທາງເລືອກທີສາມ — ການປ່ຽນປາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຊື່ອມ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມ.

ຊັ້ນວັດສະດຸມີຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຄົມຕັດ GET ແນວໃດໃນການນຳໃຊ້ຫີນ?

ເກຣດວັດສະດຸເປັນຕົວກຳນົດຫຼັກຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄົມຊັດຂອງ GET. ເຫຼັກກາກບອນມາດຕະຖານ (300-400 HB) ຈະເສື່ອມສະພາບພາຍໃນ 100-200 ຊົ່ວໂມງໃນຫີນປູນທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະຂັດ. ເຫຼັກກ້າປະສົມຕ່ຳທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (450-550 HB) ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄປເປັນ 300-500 ຊົ່ວໂມງ. ຊັ້ນເຄືອບໂຄຣມຄາໄບ (600-700 HB) ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄປເປັນ 600-1,000 ຊົ່ວໂມງ. ປາຍໂລຫະປະສົມທັງສະເຕນຄາໄບ (1,500-1,800 HB) ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄປເປັນ 2,000-4,000 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບການຂັດທີ່ຮຸນແຮງ. ເກຣດທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງກົງກັບດັດຊະນີຄວາມຂັດ LA75 ຫຼື Cerchar ຂອງວັດສະດຸທີ່ເຮັດດ້ວຍຫີນ - ການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນວັດສະດຸທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຕ່ຳຈະເສຍເງິນ, ໃນຂະນະທີ່ການໃຊ້ເຫຼັກມາດຕະຖານໃນວັດສະດຸທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນສູງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເສື່ອມສະພາບຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເນື່ອງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງການສວມໃສ່ຂອງ GET ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນແມ່ນຫຍັງ?

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການສວມໃສ່ຂອງ GET ປະກອບມີ: (1) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊິ້ນສ່ວນ GET ໂດຍກົງ — 20-30% ຂອງທັງໝົດ; (2) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທົດແທນ — 30-40% ຂອງທັງໝົດ (ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ 2-4 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ເຫດການປ່ຽນແປງ); (3) ການສູນເສຍຜົນຜະລິດຈາກ GET ທີ່ສວມໃສ່ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການຍູ້ຫຼຸດລົງ 15-25% — 20-30% ຂອງທັງໝົດ; (4) ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແຜ່ນປີກຂອງໃບມີດ, ແຂນຍູ້, ແລະແຜ່ນສວມໃສ່ດ້ານລຸ່ມ — 20-30% ຂອງທັງໝົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດສາມາດບັນລຸ 3-8 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານໃນສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງໂຄງສ້າງໃບມີດທີ່ເກີດຈາກການດໍາເນີນງານດ້ວຍ GET ທີ່ສວມໃສ່ເກີນຈຸດປ່ຽນແປງທີ່ແນະນໍາສາມາດບັນລຸ 8,000-25,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ເຫດການ — 5-10 ເທົ່າຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ GET ປະຈໍາປີ.

ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງວັດສະດຸຫີນທົ່ວໄປມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກ GET ແນວໃດ?

ຄວາມສາມາດໃນການຂັດຂອງວັດສະດຸບໍ່ຫີນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ຫີນປູນອ່ອນ (LA75 20-30, Cerchar 0.5-1.0) ໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ 450-500 HB ທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 300-600 ຊົ່ວໂມງ. ຫີນຊາຍ ແລະ ຫີນກ້ອນທີ່ມີຄວາມຂັດປານກາງ (LA75 40-60, Cerchar 2.0-3.0) ຕ້ອງການຊັ້ນເຄືອບໂຄຣມຄາໄບ 550-650 HB ທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 300-500 ຊົ່ວໂມງ. ຫີນແກຣນິດ ແລະ ຫີນບາຊໍທີ່ມີຄວາມຂັດສູງ (LA75 70-100, Cerchar 4.0-6.0) ຕ້ອງການປາຍເຫຼັກສະເຕນຄາໄບ ຫຼື ໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງສູງພິເສດ (650-700 HB) ທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 400-2,000 ຊົ່ວໂມງ ຂຶ້ນກັບຊັ້ນ. ສະເໝີທົດສອບ ຫຼື ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນ LA75/Cerchar ສຳລັບວັດສະດຸບໍ່ຫີນຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະລະບຸຊັ້ນວັດສະດຸ GET.

ຜູ້ຈັດການກອງເຮືອຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນຄວນໃຊ້ໄລຍະເວລາການປ່ຽນແປງ GET ໃດສຳລັບລົດບຸລໂດເຊີ?

ໄລຍະຫ່າງການປ່ຽນແປງພື້ນຖານຕາມການສວມໃສ່ທີ່ວັດແທກໄດ້, ບໍ່ແມ່ນເວລາປະຕິທິນ. ສຳລັບລົດບູໂດເຊີລຸ້ນ 320HP ໃນຫີນປູນ: 300-500 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຕໍ່ຊຸດປາຍ. ໃນຫີນຊາຍ: 200-400 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ. ໃນຫີນແກຣນິດ/ບາຊໍ: 100-200 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກດ້ວຍປາຍລົດສະເຕນຄາໄບ. ສຳລັບລົດບູໂດເຊີລຸ້ນ 520HP, ຫຼຸດໄລຍະຫ່າງປະມານ 20%. ກວດສອບທຸກໆການປ່ຽນກະ (ທຸກໆ 8-12 ຊົ່ວໂມງ) ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ເມື່ອດັງປາຍສວມໃສ່ພາຍໃນ 10 ມມ ຈາກບ່າອະແດບເຕີ, ມີຮອຍແຕກທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກດັງຫາອະແດບເຕີເກີນ 5 ມມ, ຫຼື ການສູນເສຍນ້ຳໜັກເກີນ 15% ຂອງນ້ຳໜັກເດີມ. ການເຮັດວຽກເກີນຂອບເຂດເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຄັ້ງທີສອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.